Kandydatka Razem zaczęła od sceny, którą zna każda osoba mieszkająca na obrzeżach miasta.

Jest piątek, ósma rano. Spieszycie się do pracy albo odwozicie dziecko do szkoły. Docieracie na przystanek kilka minut za późno i widzicie odjeżdżający autobus. W centrum Krakowa prawdopodobnie za kilka czy kilkanaście minut przyjedzie następny. Tutaj może przyjechać za godzinę. I cały plan dnia właśnie się rozsypał.

– mówiła Aleksandra Owca. Jak podkreślała kandydatka, podobne problemy dotyczą nie tylko części Klinów czy Rajska. Z rzadkimi kursami komunikacji mierzą się również mieszkańcy peryferyjnych części Nowej Huty, m.in. Ruszczy czy Kościelnik.

Obrzeża Krakowa nie mogą być traktowane po macoszemu. Mieszkanki Swoszowic, Klinów czy najbardziej oddalonych osiedli Nowej Huty płacą takie same podatki i mają takie samo prawo do sprawnej komunikacji miejskiej jak osoby mieszkające w centrum. Nie możemy tworzyć dwóch Krakowów: jednego, w którym można wyjść z domu bez sprawdzania rozkładu i drugiego, w którym spóźnienie na autobus o dwie minuty oznacza godzinę czekania.

– podkreśliła Owca. Problemem jest jednak nie tylko częstotliwość kursowania. W Krakowie istnieją również obszary słabo skomunikowane z siecią transportu publicznego, gdzie mieszkańcy muszą pokonać znaczną odległość, żeby w ogóle dotrzeć do najbliższego przystanku. Kandydatka wskazywała m.in. okolice ulic: Podgórki, Siarczanogórskiej i Stepowej.

Zdaniem Aleksandry Owcy jest to konsekwencja wieloletniego braku odpowiedniego planowania rozwoju miasta. Zabudowa mieszkaniowa docierała do kolejnych części Krakowa szybciej niż niezbędna infrastruktura transportowa.

Miasto się rozlało, powstały nowe domy i osiedla, ale transport za nimi nie nadążył. Dlatego potrzebujemy planowania na lata: odpowiednich dróg, nowych połączeń autobusowych i wreszcie realizacji odkładanych inwestycji, takich jak tramwaj na Kliny. Transport musi powstawać razem z miastem, a nie próbować dogonić je kilkanaście lat później.

– mówiła kandydatka. Jednym z elementów rozwiązania problemów komunikacyjnych obrzeży ma być także lepsze wykorzystanie kolei. Zdaniem Owcy istniejące połączenia kolejowe mogą znacząco skrócić czas podróży z części dzielnic, ale kolej musi zostać rzeczywiście włączona w system krakowskiego transportu publicznego.

Pociąg może być dla mieszkańców części Swoszowic najszybszym sposobem dotarcia do centrum. Ale musi być cenowo dostępny i dobrze zintegrowany z autobusami i tramwajami. Dlatego proponuję jeden wspólny bilet mieszkańca na kolej i komunikację miejską. Pasażer nie powinien zastanawiać się, do którego przewoźnika należy pojazd – powinien po prostu móc wybrać najszybszy sposób dotarcia do celu.

– zaznaczyła Owca. Kandydatka zapowiedziała, że poprawa dostępności komunikacji na obrzeżach będzie jednym z priorytetów jej polityki transportowej. Konferencja na Klinach odbyła się w ramach trasy „Osiemnaście dzielnic – jeden Kraków”, podczas której Aleksandra Owca odwiedza wszystkie dzielnice miasta, rozmawia z mieszkańcami i przedstawia kolejne propozycje programowe.

Aleksandra Owca jest radną Miasta Krakowa oraz radczynią prawną. Została wskazana przez Partię Razem jako kandydatka na Prezydentkę Miasta Krakowa w nadchodzących wyborach.